Картинка с инфографикой о якобы скором восстановлении транспортного сообщения, запущенная в соцсети 12 мая, быстро стала вирусной. Однако Мининфраструктуры, указанное как источник информации, официально нигде ее не подтвердило. По данным нескольких экспертов, поднявшая всем настроение инфографика — всего лишь проект, который вряд ли будет утвержден в таком виде.

Согласно картинке, с 9 июня планируют запустить международные атобусные перевозки из Украины, с 12-го — внутренние железнодорожные, а «после карантина» – международные поезда и международные авиарейсы со странами, которые к тому времени откроются. Турагенты и туристы, естественно, возликовали. Единственными, на кого не подействовало радужное «после карантина», оказались туроператоры.

«Официальной информации о конкретных датах нет. Если кто-то куда-то уже летит, то мы за них рады, но пока системного подхода к выходу из карантина я не вижу, – оценивает ситуацию глава «Сиесты» Ольга Дяченко. – У нас, к сожалению, копируют то, что делают страны Европы с наихудшими коронавирусными показателями – Италия и Франция. Данию и Швецию почему-то не копируют. И меня очень беспокоит, что авиакомпания Qatar Airways, которая летала в Киев дважды в день, отменила перелеты к нам до конца октября, мотивируя это тем, что Украина в зоне риска (мол, нет тестов, больных почти не проверяют). То есть в Америку, где огромное количество смертей (83 тысячи умерших от Covid-19. – Turprofi.com.ua), они полеты начинают, а в Украину, где за все время от вируса умерло меньше 500 человек, нет. Это наводит на мысли, что либо наше правительство не хочет договариваться о полетах, либо есть какие-то другие договоренности на уровне более сильных стран, в которые Украина не вписывается. И это страшно, потому что это процесс неконтролируемый и сделать тут мы с вами ничего не можем».

Эксперт добавляет, что тоже держится на оптимизме, но ситуация пока ее не радует: «Допустим, полетят рейсы в Стамбул, где туристы обычно останавливаются на несколько дней. Приятно, конечно, но от таких туров прибыль — тысяча гривен (это же не бизнес). Turkish Airlines тоже обещают летать, но у них не было такого покрытия экзотических направлений, как у Qatar Airways. Да, полетят Czech Airlines, но турпоток в Чехию невелик. Будут Wizz Air, SkyUp, «Белавиа» – все это хорошо, но недостаточно для активного развития основных туристических направлений. Чартеров по массовым до июля точно не будет. Можно сейчас купить билеты — отели открыты, пожалуйста. Даже Испания упорно шлет письма «ждем ваших туристов», но как их туда отправить? И потом: послать-то можно, главное, чтобы вернулись. В нынешней ситуации гарантий этого нет».

«Мне жаль разочаровывать турагентов, которые сами себя бодрят и думают, что скоро запустят рейсы и все восстановится. Не восстановится. Я бы порекомендовал им расслабиться на ближайшие 18 месяцев и подыскать себе другое занятие. Это тот срок, который понадобится отрасли, чтобы восстановить и отработать все алгоритмы, – на условиях анонимности высказывается представитель одного из самых крупных ТО. – Нормального сезона не будет. В лучшем случае увидим рейсы в Египет и Турцию в конце лета, если Украину туда пустят. И потока большого, конечно, не увидим — в основном операторы будут отправлять тех, обязательства перед которыми не успели выполнить в апреле-мае. Так как сезон получится урезанным, туры будут дороже. Сейчас всех волнует Турция. Но она ориентируется в первую очередь на Европу и Россию. Уже понятно, что россиян выпускать из страны не горят желанием, украинский рынок далеко не так велик, а Европа будет нацелена на внутренний туризм. В результате каждая страна будет стараться не дать своим туристам уехать за рубеж, чтобы деньги тратились дома. Из этого и нужно исходить».

«Только не нужно говорить, что туроператоров спасет внутренний туризм, – смеется Ольга Дяченко. – Это может быть только как жест отчаяния, когда ничего другого не остается. Мы любим свою страну, но внутренний туризм может быть у нас только как хобби. Здесь все в руинах и завалинках. Выжить при таких условиях — почти как слетать на Марс. Есть компании-зубры от профсоюзов (вот там крутятся миллиарды), но в этот сектор никому не влезть. А все остальное — это 100 гривен прибыли с 50 человек. Это не бизнес. Нас спасет только открытие границ.

Случится ли это в июле? Самые большие оптимисты уверены, что к середине лета появятся чартерные программы на Кипр, в Черногорию и Албанию. Хотя такого турпотока, как в Турцию или Египет, туда очевидно не будет.

«По нашим данным, в те страны, которые дадут добро на приём, самолеты начнут летать не ранее июля, – в очередной раз объясняет директор Adria Hit Group Владимир Швец. – Наши, скорей всего, тоже откроют небо в это время. Мы планы по Черногории пока не меняем – только старт программы сдвигается на июль. Возможно, будем продлевать программу в октябре, поскольку время для отдыха в Черногории ещё вполне подходящее, да и тот народ, который ездил раньше в мае-июне, соскучится по отдыху в мягком климате».

Основными направлениями этим летом, по мнению эксперта, будут Хорватия, Черногория, Кипр, Греция и Болгария. Турция остается под вопросом: «Ситуация там сложная и наши вряд ли туда дадут добро лететь. Аналогичная история с Египтом. Но кто знает, возможно, лобби сыграет свою роль и туда тоже полетят».

Гендиректор албанской принимающей ALER Travel Татьяна Байрактари надеется, что в ближайщие дни станет что-то понятно по датам: «Очень надеюсь, что Албания стартанёт одной из первых и все получится».

В то же время глава «ЯнТур» Юлиан Иващенко считает одной из самых перспективных Болгарию: «Если дадут разрешение, то я планирую открыть все три офиса агентских продаж 25 мая. Хотя предвижу, что объемы оперирования уменьшатся на 70%».

Валерия Овсяник, 13.05.2020