14 июня в 20:40 самолет авиакомпании «Браво», выполнявший чартерный рейс из Антальи в Киев, выкатился во время приземления за взлетно-посадочную полосу. По свидетельству туристов, лайнер задел крылом землю и повредил шасси.

Все происходило вечером, в Киеве шла гроза, погода была ужасная, так что 169 пассажиров, съезжающих в панике по аварийному трапу, испытали самые острые ощущения. К счастью, никто не пострадал.

Авиаторы, глядя на снимки лежащего на брюхе лайнера, делают вывод, что смысла восстанавливать его нет. И скорей всего, борт просто заменят другим, пустив этот на запчасти.

«Минус один борт, – констатирует глава IT-Tour Юрий Авдеев. – Заденет тех туроператоров, у которых туристы летают с этой авиакомпанией. TPG, Join UP! и кажется, у TUI Тунис. Туррынок будет какое-то время лихорадить. Но, думаю, скоро авиакомпания пригонит пару новых старых самолетов. И все наладится».

«Борт попал в грозу. Людей порядком потрясло: при посадке на мокрой полосе самолет съехал с ВПП и повредился. Это повлечет его серьезный ремонт или замену. Лайнер выпадет из программы на какое-то продолжительное время (неделя-две)», - сообщила Turprofi.com.ua Елена Бойко.

По ее словам, на этом самолете были следующие рейсы. И его выход из строя повлек сбои в программе сегодня, 15 июня. Задержки по цепочке составляют от двух до четырех часов у всех операторов, которые летают с авиакомпанией.

«"Браво" обратилась к нам с официальным письмом о невозможности выполнения Ларнаки из Львова и Харькова сегодня. Они ставят автобусы и везут людей в Киев», - пояснила член совета директоров TPG Елена Бойко.

Согласно официально подписанному договору с TPG, «Браво» предоставляет туроператору резервный борт. «Он закреплен за нами на протяжении всего лета. Поэтому я не даю гарантию за сегодня, но далее – все должно выполняться по расписанию», - заверила представитель TPG.

Что будет с чартерами других ТО, нам пока неизвестно. Представители турбизнеса говорят, что некоторые их клиенты после сообщений о случае, начали искать билеты на другие авиакомпании, чтобы долететь до места отдыха на их бортах. «Это нормальное желание, - философски отмечает Юрий Авдеев. – Раньше такого у нас с чартерами не случалось. Впервые в истории Украины туристы покидали борт по надувным трапам. И людям сейчас страшно. Но это пройдет через две-три недели. Все самолеты имеют действующие сертификаты летной годности — они безопасны. В данном случае сыграла свою роль погода: шквальный ветер, который хаотично менял направление на 60 градусов. Когда самолет снесло с полосы, стойки шасси попали в мягкий грунт и их просто вырвало. Обычно после остановки двигателей командир экипажа дает команду на эвакуацию, проводники открывают все выходы и активируют надувные трапы. Люди прыгают на них и съезжают вниз. Вещи остаются в салоне. Представляю состояние туристов через пару часов после события: буфет, эйфория от пережитого, попытки шутить...».

Сейчас все обсуждают этот случай и высказывают свои предположения, кто виноват: пилот, погода или возраст воздушного судна.

«Грамотную оценку могут дать только действующие летчики и комиссия, – считает эксперт авиаотрасли Виктор Логвиненко. – Мое мнение: погодка подкачала и экипажу не повезло. Был сдвиг ветра, и самолет ударило о полосу. Ударило здорово, так как разрушилась основная стойка шасси. Самолету однозначно все — восстановление уже не окупит дальнейшую коммерческую эксплуатацию, да и хорош ему (с 1992 года трудится)».

Собеседник добавляет, что сдвиг ветра – коварная штука. «В "АэроСвите" была похожая ситуация в Нью-Йорке, но там все закончилось более чем благополучно: командир почувствовал, что самолет "падает" и увеличил режим работы двигателя. Не выкатились, но и касание полосы было почти с критичными параметрами. Стойки остались целы – благополучно улетел в Киев. Правда потом все равно ушел на регламентные работы вне расписания (так положено по безопасности).

В случае с "Браво", если бы я сидел в кресле командира при такой нестабильной погоде, как вчера, я бы ушел в Борисполь – полоса там подлиннее, есть время принюхаться. Но, опять же, меня там не было, и я не могу судить о действиях командира в конкретной ситуации. Что касается похожих случаев, то в Жулянах, вроде, еще самолеты не выкатывались – там некуда. А вот в Борисполе было: к примеру, в 2009 борт Wizzair».

Еще один эксперт вспоминает, что с регулярными рейсами такое уже бывало и не раз: «Даже в прошлом году с МАУ. Но там более легкие последствия».

Авиакомпания "Браво" сообщила на своей странице в Facebook: «14 июня 2018 в 20.40 по местному времени самолет авиакомпании „Браво“, выполнявший рейс BAY4406 Анталия — Киев UR-CPR при заходе на посадку в международном аэропорту „Киев“ попал под порывы сильного ветра, которые резко меняли свое направление, с одновременным началом осадков. Пилоты, имеющие более 13000 летных часов и около 5000 налета на самолетах типа MD, несмотря на сложные непредсказуемые погодные условия, выполнили посадку, однако самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, на боковую полосу безопасности. В результате инцидента никто из пассажиров не пострадал. На борту находилось 169 пассажиров и 6 членов экипажа. Все пассажиры были эвакуированы согласно всем аварийно-спасательными процедурами и доставлены в терминал прилета аэропорта „Киев“. На данный момент сформирована комиссия Национального бюро по расследованию авиационных инцидентов. Авиакомпания „Браво“ прилагает максимум усилий для выполнения запланированных рейсов по расписанию».

Валерия Овсяник, 15. 06.2018